Fråga:
Tung kondens inuti bilen under vintern. Försökte flera saker, men inga resultat!
Rob
2019-11-11 22:40:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Innan du kommenterar, läs nedan för att se vad jag har gjort och varför de flesta svaren inte hjälper mig. Dessutom är mitt modersmål inte engelska, så jag ber om ursäkt för att jag inte använde rätt ord.

Jag har en gammal Volkswagen Polo (2006) som har kraftig kondens på främre fönstret. inne i bilen under hösten och vintern. Det är så tungt att när temperaturen sjunker under 0 kommer kondensen att frysa och insidan av mitt framfönster kommer att frysas, vilket gör det svårt för mig att börja på morgonen eftersom jag tappar mycket tid.

Påminnelse om att jag inte har något alternativ att använda ett garage. Jag har inget problem om jag kan parkera min bil i garaget, men det här är inte ett alternativ för tillfället.

Saker jag har provat men inte gav några resultat:

  1. Kontrollerar om min luftkonditionering fungerar : den fungerar perfekt. För några dagar sedan hade jag medvetet fått min vindruta imma vid mycket låg temperatur. Så snart jag slog på luftkonditioneringen vid låg temperatur löstes problemet. Detta indikerar att min luftkonditionering fungerar och att den ska torka kupéluften.
  2. Vatten i bilen : kontrollerade de vanligaste platserna (t.ex. mattorna på förarens & passagerarsida fram och bak; i bagageutrymmet; ...). Ingen fuktighet alls. Inget problem att vatten kommer in genom dörrarna.
  3. Fuktabsorbenter : dessa fungerar (du ser en missfärgning), men problemet med kondens kvarstår. Förutsatt att det finns ett pågående problem.
  4. Låt luftkonditioneringen vara på för att få kabinen så torr som möjligt : ingen effekt. Jag har inga problem under körning (se punkt 1), men så snart jag har parkerat ute länge (säg åtminstone 12 timmar) finns det en annan allvarlig form av kondens på insidan av min vindruta. Det är inte fuktigt som andra bilar, utan en form av vatten.
  5. Rengör frontrutan : försökte det här. Verkar fungera lite men inte mycket och inte länge.

Det verkar som om jag inte har några alternativ. Det kan finnas fuktig luft som kommer in, men jag antar att eftersom luft kommer ut kan det också gå ut och det skulle lösa kondensproblemet. Jag har försökt att låta fönstret öppna en spricka, och detta resulterade i ingen kondens, förutsatt att korrekt luftflöde fungerar, men inte ett alternativ när det regnar eller snöar.

Bilinteriören är också "ganska" het under den här tiden på året.

Hur skulle jag kunna fixa det här?

Vattnet kommer någonstans. Du påstår att du har uteslutit detta men jag misstänker att du har missat något. Hitta var den kommer ifrån, eliminera källan och ditt problem kommer att lösas. Jag är med lägret "vatten i bilen".
@jwh20 Tack för ditt svar. Jag misstänker att så är fallet, men jag kan inte hitta några vattenkällor i min bil. Har du en lista över platser som jag bör kontrollera som kanske inte är så uppenbara?
Du hittar vattnet på den lägsta platsen i bilen. Jag skulle börja med att dra upp mattan och sedan titta under mattan eller fodret. Kontrollera under sätena, i eventuella "brunnar" som finns som en för ett reservdäck etc. Vatten kan också samlas i botten på dörrarna. Det finns avlopp för att förhindra detta men de blir igensatta ibland.
@jwh20: tack! Jag har tittat på reservdäcket men jag kunde inte passa något "vått" där. För de andra alternativen: vad menar du exakt med "dörrarnas botten". Är det som när du öppnar dörren och delen mellan tätningarna och utsidan?
Dörrarna är ihåliga. Det finns en plats längst ner där vatten kan samlas. Du måste vanligtvis dra av innerpanelen för att komma in i detta område.
Bara i fallet: Köra luftkonditioneringen vid full kylning OCH full värme och max luftflöde - om systemet tillåter dig det. Ger bästa resultat. || Försök (gör ingen skada, kan hjälpa) med en fläkt med låg effekt som blåser luft över fönstret under natten. || Kalciumkarbonat-torkmedel (torkmedel) är mycket billigt och kan beredas genom uppvärmning när det blir vått och slushigt. En väsentlig linje av detta i en lång tunn behållare vid botten av vindrutan kan hjälpa. ...
... MÅSTE vara vattentät - när det absorberar vatten blir det vått och löses upp i vattnet som det "lockar". Att blåsa luft över detta med en liten fläkt kommer att torka luften över fönstret och hjälpa till med fuktproblem över natten. En stor mängd av detta i containrar (vattentätt i bilen hjälper till att torka ut bilens luft överlag. Som ovan - värm upp den slushy röra och torka ut den och återanvänd.
För ungefär 25 år sedan hade jag en 1982 (ingen air-con) VW Polo med samma problem. Ibland måste jag köra med huvudet ut genom fönstret tills vindrutan tömdes. På vintern var jag i princip tvungen att köra med öppna fönster. Jag var glad att få en ny bil!
Jag undrar varför endast framrutan påverkas, och inte bak- eller sidorutorna. Är frontfönstret i skuggan och resten av fönstren i solen? Om så är fallet kan du parkera mot andra vägen.
Jag hade en bil som läckte genom en gummitätning i brandväggen (den hade lossnat runt luftkonditionerings- / värmarör). Om det blev riktigt dåligt översvämmade förarens fotbrunn, men kondensen började långt innan det. Du kunde knappt känna fukt på mattan på rätt ställe, men om du trycker på skulle hårt vatten dyka upp.
Har du försökt fylla en gammal strumpa med kattkull och sätta den på din instrumentpanel?
RussellMcMahon: tack! Kommer att ge det ett skott. Aaron F: lol det måste vara roligt. Chris H: Jag pressade hårt överallt men inget tecken på vattenautomat. mawg: ja, använder dessa fuktabsorbenter.
@AaronF Yup, min Starlet ('96) hade också problemet. Särskilt sen höst, tidig vinter.
Som ett test, försök att parkera bilen mot andra vägen. Bildar kondensen fortfarande en front eller bildar den sig på baksidan nu? Det hjälper till att eliminera om det är plats / orientering eller om bilens framsida är källan.
@Criggie Det hjälpte mig aldrig mycket mot kondens, men det hjälper (beroende på situationen på parkeringsplatsen) mot frysta fönster. Om du kan välja om förarsidan eller passagerarsidan blir frusen är det också något att tänka på.
@Mawg Du borde nog nämna att han borde använda _ ren_ kattkull ...
Så, *** det är *** vad jag har gjort fel! D'oh!
Har du fortfarande de ursprungliga OEM-golvmattorna? Tyggolvmattor rymmer mycket vatten som sedan kan avdunsta och kondensera på det inre fönstret. Jag har upptäckt att byte av golvmattor med gummimattor och tömning av dem regelbundet kommer att gå långt för att förhindra kondensbildning i kallt väder.
Jag hade ett liknande problem med min gamla bil, men det berodde på att mitt andetag dimmade upp på insidan av vindrutan och att luftkonditioneringen (som var felaktig) inte tappade den. Jag löste det genom att öppna båda framrutorna lite, även i regnet.
Fjorton svar:
HandyHowie
2019-11-12 00:11:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kontrollera att A / C-avloppet inte är blockerat. Luftkonditioneringen kondenserar fukt från luften vid förångaren bakom instrumentbrädan. Om avloppet är blockerat kommer du att ha en vattenbassäng där redo att avdunsta. Fukten kommer att gå upp genom ventilerna och kondensera på den främre vindrutan.

Du måste titta under bilen ungefär under instrumentbrädan. Det kan finnas ett eller två öppna gummirör eller hål som @Al_ säger i kommentarerna. Du kan behöva sticka något i rören för att städa bort dem. Använd helst något plast som en grässtrimmerkabel.

Denna video kan hjälpa till att identifiera platsen för A / C-avloppet.

Tack @HandyHowie. Undrar bara om det är lätt för en nybörjare att upptäcka detta? Jag har ingen erfarenhet av bilar bredvid grunderna, så jag undrar om jobbet är enkelt att göra efter att ha sett några Youtube vids / bilder på Google.
@Rob Det är vanligtvis på den nedre delen av brandväggen. Närmar dig bilen framifrån, vanligtvis på höger sida för en vänsterstyrd bil (tänk på Irland och Storbritannien) och på vänster sida för en högerbil. Det är antingen ett hål eller en distinkt slang
Du måste titta under bilen ungefär under instrumentpanelen. Det kan finnas ett eller två öppna gummirör eller hål som @Al_ säger. Du kan behöva sticka något i rören för att städa bort dem. Använd helst något plast som en grästrimmersträng.
Den här videon kan hjälpa till - https://www.youtube.com/watch?v=DfXyo7a2F9A
Tyvärr såg jag bara att jag blandade upp saker lite i min tidigare kommentar. Jag menade faktiskt "högerstyrd bil (tänk på Irland och Storbritannien)" och "vänster sida för en vänster bil"
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2019-11-12 00:25:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag tror att poängen som alla andra (och du) saknar här är om vädret är tillräckligt kallt, vindrutans temperatur ligger under daggpunkten, din andedräkt har tillräckligt med fukt i sig för att göra exakt vad du ' pratar om . Om vindrutan är under fryspunkten kommer din andedräkt först att kondensera där och sedan frysa. Detta passar perfekt med din beskrivning såväl som med fixen att köra din AC för att lösa problemet. Detta är ett av syftena med din AC-enhet är att ta bort fukten i luften under vintermånaderna för att förhindra detta exakta problem. Med andra ord, kör bara din AC och ditt problem är löst. Dessutom måste din AC-enhet köras året runt för att hålla den smord och fungera korrekt. Tro det eller inte, det kommer att gå / hålla längre genom att göra det.

Hej @Paulster2. Jag förstår helt vad du menar med detta. Jag tycker det är konstigt att även när jag lämnade bilen och det var helt klart och torrt, så kondenserar vindrutan fortfarande ** innan ** jag till och med går in i bilen nästa morgon. Vindrutan är redan helt frusen på insidan när jag går in i bilen. Att inte köra luftkonditioneringen när den är helt frusen hjälper inte. Att försöka få värme när den här bilen går på tomgång efter en kall start tar åldrar! Så snart jag tar fart börjar det värmas upp inom några minuter så inga problem där.
@Rob - Något du kan göra för att hjälpa till med detta är att använda en produkt som [Rain-X Anti-Fog] (https://www.rainx.com/product/glass-water-repellents-cleaners/rainx-anti-fog /#.Xcmp4ldKhhE) (ingen anslutning). Det förhindrar att någon / mest / allt av vilken fukt som helst i fordonet samlas på det behandlade området. Bara en tanke.
@Paulster: Jag har hört talas om detta och jag får det här i morgon för en snabb tillfällig fix. Tack! Ville bara se om jag kunde lösa problemet permanent.
@Rob Tänk på att min Vauxhall Agila från 2003 inte har det här problemet. Inga värmekärnläckage, AC är perfekt och AC-kondensavloppsslangen är inte blockerad.
@Al_ Det är fantastiskt att höra, men det löser inte den fråga jag har. Jag är ganska säker på att det inte är min andedräkt, för kondens sker över natten medan jag parkerade min bil med torr kabinluft.
De saker jag listade är där jag skulle undersöka noggrant. Kontrollerar du regelbundet kylvätskenivån i huvudbehållaren? Har du haft några problem med motorns kylvätskenivå nyligen? Får du en lukt som är söt vid luftventilerna? Kan du se kondensen droppa från brandväggen när du har kört AC länge på en våt dag?
@Al_ +1 till råd för kylvätskekontroll. Jag hade en gång exakt samma problem: bilen skulle bara aldrig värmas upp på tomgång. Anledningen? Läckt kylvätska.
@Rob Din frontruta har kondens på morgonen eftersom din bil svalnat över natten. Detta tvingar fukten i luften att kondensera ut * någonstans *, och det kondenseras företrädesvis på vindrutan eftersom det är den kallaste delen av bilen.
@MartinBonnersupportsMonica Jag är säker på att den på min bil kondenserar på förångarkärnan. Jag har en gång sett en släkting köra min bil tidigt på morgonen efter en regnig natt och jag kunde märka att kondens droppade från AC-avloppet, AC var uppenbarligen avstängd. Inget fönster eller vindruta hade kondens på insidan efter en våt natt någonsin. Detta händer bara när jag på en fuktig dag kör växelström i några minuter och sedan parkerar bilen och startar om den med AC avstängd men fläkten påslagen.
@Al_ Det kan bero på ditt klimat. Jag förväntar mig olika beteenden i (t.ex.) Florida på sommaren till (t.ex.) Polen på vintern.
Weather Vane
2019-11-12 15:58:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Om du inte hittar källan till fukt kan du använda ett arbete.

Du säger att det inte finns något problem om du lämnar fönstren öppna för att ventilera bilen, men det släpper in regnet. En lösning på det är att montera vindavvisare . Även om det är avsett att avböja vind kan du låta fönstren vara öppna en tum utan att regn kommer in.

Det påhittande slaget är inte alltid regntätt (det kan sippra förbi limet). De som stoppas in i fönsterspåret fungerar bra. Att bara montera dem på ytterdörrarna kan räcka för att ge tillräcklig ventilation.

enter image description here

Förutom detta speciella problem tillåter de dig att köra bil i regnet med fönstren delvis öppna. Jag gillar känslan av naturligt rörlig luft och den ventilation som den ger, och det får mig att känna mig mindre isolerad från världen utanför bilen.

IMil
2019-11-12 09:34:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Du säger att när du stänger bilen är luften inuti torr.

Detta kan vara fallet, men kall luft kan hålla betydligt mindre vattenånga än varm luft. Det vill säga samma luft som var "torr" när du har stängt den varma bilen blir övermättad med vatten när den blir kall. Och denna extra fukt kondenserar på de delar av din bil som svalnar först: tyvärr fönstren. Jag betonar: inget extra vatten behöver tillsättas för att skapa kondens. Du sa " Bilinteriören är också ganska varm under denna tid på året "; ju varmare du håller den medan du kör desto mer ånga finns det för kondens.

Det enklaste, men lite tidskrävande sättet att hantera detta skulle vara att låta bilen svalna lite med öppen fönster eller till och med dörrar. Du kan också försöka hålla temperaturen lite lägre när du kör.

För att göra saken värre kan luftflödet i din bil vara tilltäppt, kontrollera hyttens luftfilter. Och för att säga det uppenbara hoppas jag att du inte lämnar luftcirkulationen påslagen.

Slutligen, baserat på din kommentar " Försöker få värme när den här bilen går på tomgång efter en kall start tar åldrar! Så fort jag tar fart börjar det värmas upp inom några minuter ", jag stöder Al_s förslag att kontrollera din kylvätskenivå. Men om din bil är en diesel kan det vara naturligt.

Hej @Imil. Tack för svaret! Mina kupéfilter har bytts ut förra året och om kylvätskan. Jag menade att när jag har en kall start (som på morgonen före pendling) tar det ett tag för bilen att värmas upp. Är det inte normalt eftersom motorn inte går och den inte får värme? Dessutom har kylvätskenivån varit stabil under mycket lång tid (jag kontrollerar det ungefär varje månad).
Det är viktigt att notera att varmare luft inte i sig är mer fuktig, den har bara en större kapacitet att hålla vatten. Så du är välkommen att (som jag) baka i din egen bil, så länge du håller på att återcirkulera för att dra ut torr luft från utsidan och / eller slå på växelströmmen med värme för att torka ut luften när den kommer in stugan.
Vad jag gör på vintern är att värma luften i bilen. Några minuter innan jag kommer stänger jag av värmaren och öppnar alla mina fönster för att ersätta den varma luften mot kall (mindre vattenhaltig) luft.
@Rob Jag kan inte säga säkert vad som är normalt och vad som inte är. Visst tar det lite tid att värma upp bilen, och definitivt längre medan den går på tomgång och motorn inte är för varm. Men när min bil hade låg kylvätska, kunde den bokstavligen gå tomgång i 15 minuter och inte värma upp vindrutan. Om du bara kör den på tomgång i några minuter är det förmodligen OK att fortfarande vara kall.
TafT
2019-11-12 20:47:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vi hade en Ford Ka som ständigt dimmade upp som du beskriver. Det visade sig vara en dåligt monterad vindruta som långsamt läckte in vatten. Vi försökte lappa detta genom att sätta i tätningsmedlet runt läckande områden men i slutändan var en ny vindruta lösningen för oss. Att upptäcka att det var vatten som kom in var väldigt svårt och tog veckors ansträngning.

Vi kunde inte hitta några tecken på vatten inuti bilen förrän en ihållande period med kraftigt regn (dagar efter det) då en av de främre fotbrunnarna blev fuktig. Det fick oss att förstå att det var bilens främre del som hade huvudfrågan. Det som följde var att jag fattade stora mängder vatten över bitar av bilen tills något tecken på att vatten kom int inträffade. Vi såg några droppar och försökte få en bättre titt när jag nästa gång upprepade testet. Sedan visste vi var jag hällde vatten för att få det att komma in.

Efter detta började vi försöka applicera mer och mer tätningsmedel under vindrutans gummipackning för att stoppa vattnet. Vi lyckades minska det så småningom men inte stoppa det helt. Slutligen när vindrutan fick några flisor som kunde repareras fick vi byta ut den istället eftersom det inte var en hög kostnad. Visade sig att det hade bytts ut tidigare men istället för att ha lim hela vägen där det sitter hade det några klumpar av det längs kanterna, därmed ingen vattentät tätning.

Det behöver bara en liten mängd vatten för att komma in i en bil regelbundet för att orsaka massiva problem med fukt och dimma. Att ta bort bilen kan ta dagar eller veckor i kallt väder. Jag förväntar mig att du har en liten läcka i kabinen som kan vara var som helst, även bakom instrumentpanelen.

Random_Username
2019-11-12 23:52:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tricket är att bli av med fukten när bilen är varm och varm.

När du parkerar i slutet av dagen öppnar du dörrarna (eller fönstren, men dörrarna är snabbare) för en minut och låt den varma fuktiga luften komma ut, annars kondenserar all den fukt på vindrutan när den svalnar.

Källa: Bo i ett kallt klimat

Rich
2019-11-12 22:53:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Täck över det

Täck över vindrutan på utsidan med en liten presenning eller ett gammalt lakan. Vikt ner det på taket och på skytteln. Fånga inte den med torkarna.

Tanken är att hålla undre nollutkast bort från utsidan så att det inte kyler glaset. Detta förhindrar att kondens bildas på insidan. Används pålitligt i norra England under många år.

NL - Apologize to Monica
2019-11-12 09:56:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kondens uppstår eftersom det finns en skillnad mellan temperaturen i luften inuti bilen som har tillräckligt med luftfuktighet i sig att när temperaturen på luften utanför sjunker och vinden blåser, sjunker vindrutans temperatur snabbare än luften inuti bilen. När vindrutans temperatur sjunker till daggpunkten kondenserar vattnet. När du lämnar ett fönster öppet låter temperaturen på luften inuti sjunka med temperaturen på luften utanför, och skillnaden mellan vindrutans temperatur och den inre lufttemperaturen räcker inte för att nå daggpunkten.

För att åtgärda problemet måste du isolera vindrutan från utomhusluften så att temperaturen inte kan sjunka snabbt. Lägg en filt eller en handduk på utsidan av vindrutan över natten och observera skillnaden.

För att backa upp detta använder många (eller förmodligen de flesta) husbilar / husbilar / husbilsägare i Storbritannien externa isolerade skydd på vindrutan när de är parkerade. Vi köpte bara en del till vår husbil och kondens på insidan av fönstren reducerades till nästan ingenting.
@NL: tack! Skulle något som detta fungera bra? https://www.tuinadvies.be/shop/foto/sizes/magnetisch_autoscherm_1512381305_1-450.jpg
@Rob ja, jag tror att du skulle se en stor förbättring med en av dem.
@NL-ApologizetoMonica: Bara för att klargöra. Jag antar att detta är en indirekt "fix" eftersom jag känner ingen som gör detta för att förhindra kondens på insidan. Jag antar också att det bara förhindrar att temperaturen sjunker?
Och vad händer om "teoretiskt" skulle jag placera ett sådant omslag på "insidan"?
Om du också placerar ett sådant skydd på insidan skulle du inte få kondens eftersom fuktig luft inte skulle komma i kontakt med vindrutan. Det skulle dock vara svårare att placera en filt på insidan eftersom du kämpar med gravitationen. Ett solskydd skulle också bidra till att minska luftflödet mot vindrutan.
Du måste lära dig [BLUF] (https://www.google.com/search?q=define%3Abluf) :-) Jag lade bara till mitt svar eftersom en snabb skimning av andra svar inte såg ut som någon annan hade gett råd samma sak.
@Rob de flesta som använder en filt försöker förhindra att is bildas på utsidan.
GdD
2019-11-11 23:28:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Detta pekar på att det finns fukt i bilens interiör. Det känns kanske inte blött eller har uppenbart synligt vatten, men när du har fuktuppbyggnad i bilen så är det sällan något annat. Du måste börja titta på dina tätningar för att hitta ingångspunkten.

Jag antar att tätningarna kan vara en stor faktor i detta problem, särskilt eftersom det är en äldre bil. Är det för en nybörjare lätt att upptäcka var problemen är (och hur) och skulle kostnaden för att reparera dessa tätningar vara hög med tanke på att det är en ganska gammal bil?
Tätningar är ofta enkla och billiga, men det beror på.
Sam
2019-11-12 01:57:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Om min förståelse av vatten stämmer händer detta eftersom fukten i luften kondenserar på det (relativt) kalla fönstret.

Försök sätta upp en reflekterande solskyddsmedel på framrutan. Detta kommer att göra två saker. Det kommer att göra det svårare för fukt i luften att komma till fönstret. Det kommer också att reflektera värmen tillbaka mot fönstret och hålla det relativt varmt.

Att använda en matt svart solskyddsmedel skulle till och med fungera bättre, i teorin. Solen kommer att skina genom fönstret, värma upp den matta svarta ytan och därmed värma upp området mellan fönstret och den svarta solskyddsmedel. (Du kan behöva måla en vanlig solskyddsmedel svart för att prova det)

En matt svart yta svalnar ännu mer över natten. På en klar natt kommer det att försöka nå jämvikt med natthimlen som är * väldigt * kall.
Stian Yttervik
2019-11-12 18:00:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Några certifierade tips från någon som bodde norr om polcirkeln.

  1. Undvik alla vattenkällor i bilen. Är mattorna våta? Ta ut dem när du lämnar. Luddet som du skrapar av fönstren på morgonen? torka upp den, ta ut den. Se till att du och din andedräkt är den enda vattenkällan. (det är fortfarande för mycket, men oundvikligt)

  2. Rengör dina fönster noggrant på insidan med ett fönsterrengöringsmedel som inte fläckar. Avsluta sist med isopropanol våtservetter. Smuts och utsmetning främjar platser för kondens, kondens blir is. Vatten som lämnas för att torka lämnar rester av mineral / karbonat, de främjar också kondens.

  3. När du kör din bil, cirkulera inte luft i bilen, kör alltid luft genom, om luft kvalitet utanför möjliggör det. Om vädret tillåter, håll ett fönster något på glänt när du kör.

  4. När du kör din bil ska du bära jacka och vantar och ha ett kallare än vad du normalt skulle göra. Varmt är väldigt trevligt, men varm luft rymmer stora mängder vatten, som så småningom kommer att avsättas på kalla ytor. Minska den till ett minimum inom komfort. Detta är också en livräddare under vissa yttre förhållanden, att ha en varm bil i kall snö och vind är som att tigga om isuppbyggnad på torkare och fönster - inte trevligt om du inte kan stanna (till exempel om du konvojeras, en vanligt nog händer i norr)

  5. Om problemet fortfarande uppstår - det finns ett sista steg du kan ta. Mattor på fönstren (utanför) saktar ner termotransporten och gör fönstren mycket mindre isiga på båda sidor . Windows kommer inte att vara bilens "kalla ansikte" och vatten kommer att försöka kondensera någon annanstans. Förvara mattan i bagageutrymmet, du vill inte ha den fuktig när du sätter tillbaka den på fönstret. Fäst mattan med torkarna.

Tack! Jag gör redan 1, 2, 3, 4 (jag använder ungefär 18 grader celsius). Jag har funderat på 5 och jag antar att det är vettigt, men jag använder det bara för att förhindra isbildning på utsidan. Varför fungerar det också bra på insidan?
@Rob 18 är påkostad. 12 är mycket bättre. Sänk ner om dina händer är skyddade. Det fungerar för att det isolerar. Vatten vill kondensera och frysa på kalla ytor som kan omvandla frysvärmen till miljön. En matta sänker värmeflödet.
Solar Mike
2019-11-11 23:57:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Om luftkonditioneringen fungerar, samlar den upp fukten i bilen och lägger ut den utanför.

Eftersom det inte händer måste du kontrollera varför.

Och a / c på min bil kör vinter och sommar 365/365 ... håller inredningen torr.

så du säger att luftkonditioneringen samlar in fukt, men sätter den inte ut utanför i motsats till en vanlig luftkonditionering?
Inget behov av att "kontrollera varför" som OP redan sa varför - bilen var parkerad och inte igång. Dessutom, när han är tillräckligt kall för att frysa som OP sa, skulle han självklart inte köra växelströmmen.
@WGroleau Jag har läst tillverkarens instruktioner och verkstadshandbok ... även när det är tillräckligt kallt för att frysa luften fortfarande går efter behov för att hålla den inre fuktnivån inom gränserna.
@SolarMike Även i mycket kallt väder (under fryspunkten) kan allt som krävs för att låta kompressorn kopplas in faktiskt värma upp motorrummet. I sällsynta fall kan kompressordriften kopplas till en omgivande temperaturgivare. I de flesta fall är det bara en tryckomkopplare eller en givare som antingen ligger på vätskeledningen eller på mottagartork, på moderna bilar. Så allt som krävs för att kompressorn ska fungera är ett tillräckligt varmt motorrum. I så fall kommer kompressorn antingen att gå på och av frenetiskt eller arbeta med den minsta förskjutning som den kan (och bli bullrig).
Criggie
2019-11-13 09:26:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Du har inga problem när du kan parkera bilen i ett garage. Därför är problemet 100% relaterat till parkering utomhus.

Min pojkes bil var ute i flera månader och led av dålig kondens på insidan av vindrutan. Bilen vändes söderut (bort från solen) och vindrutan blev kallast. Det fanns vatten i reservdäckbrunnen i andra änden av bilen på grund av läckage i bagageutrymmet.

Så ditt problem är att vatten kommer in i bilens hytt när den parkeras upp

Om du kan göra det, skaffa ett garage. Din bil startar bättre, går mer effektivt och färgen håller längre. Jag kan inte förstå människor som skiljer fina nya bilar ute i alla väder. Din "gamla" polo kommer absolut att dra nytta av skyddet.

För att torka min pojkes bil kopplade vi in ​​en inhemsk avfuktare och lämnade den i passagerarsätet som kördes på High i flera dagar. Dimman tappade, men en vecka senare tog den fortfarande ett par koppar vatten från klädseln en natt. Nätkabeln gled helt enkelt genom gummidörrtätningen utan problem.

En carport är också en bra lösning - bättre än ingenting utan hela kostnaden för ett garage. En bilskydd kan hjälpa om det är allt du har råd med.

WGroleau
2019-11-12 22:28:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

När bilen är i rörelse andas alla passagerare varm fuktig luft in i bilen. När du parkerar och stänger den finns det mesta av den luften kvar och kan inte fly. Den kalla utsidan kyler sedan glaset, vilket kyler luften närmast det och får det att släppa ut fukten i glaset.

Det är därför det hjälper att öppna fönstret lite. Om vind som blåser i regn / snö är ett problem är det ett sätt att räkna ut ett sätt att ventilera utan att tömma batteriet. Kanske någon form av markis som du kan kila in i ett nästan upprullat fönster. Kanske inkludera en batteridriven fläkt som kan laddas från din cirkulära strömport (den tidigare cigarettändaren).

Jag såg en gång en soldriven uppsättning fläktar som kunde sättas i ett fönster på det sättet. Vet inte källan eller om den fortfarande är tillgänglig.

Välkommen till sajten! Detta verkar som korrekt och användbar information (även om andra har gett denna exakta information) men det ger inget svar. Överväg att antingen uppdatera för att ge ett verkligt förslag på en åtgärd för att förbättra problemet, eller så kan det vara bäst att radera din egen fråga.
Jag publicerade det för att jag inte såg den förklaringen när jag rullade igenom kommentarerna. Jag redigerade i en föreslagen lösning.
Med tanke på att luftkonditioneringen torkar ut luften i kabinen och att jag har försökt att lufta ut bilen flera gånger under körning, varför skulle detta fortfarande hända?
Om det faktiskt är sant att AC är tänkt att torka ut bilen på vintern, än som Solar Mike sa, så gör det självklart inte det. Om inte (eller om du väljer att inte fixa det), här är alternativa lösningar.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 4.0-licensen som det distribueras under.
Loading...