Fråga:
2003 Honda Civic styrproblem efter kollision
KDee Underwood
2016-09-20 10:14:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

enter image description here enter image description here När du försöker dra fram bilen stannar & hjulet enter image description here

Jag har en Honda civic från 2003 som nyligen förstördes av min man. Efter vraket drog min bil åt höger och ratten måste hållas ordentligt åt vänster. Min styvpappa sa att min svängande stånglänk, på ena sidan, hade gått sönder men jag skulle vara bra att köra den fortfarande.

Tja, idag märkte jag en betydande svängning eller som en konstig rörelse i framhjulen på båda sidor. Jag drog över och märkte att hjulet vid ett helt stopp inte längre var vänt åt vänster utan satt normalt. När jag försökte dra mig ur bensinstationen var det svårt att svänga åt vänster och jag kände och hörde ett ljud i hjulen. Jag fortsatte att försöka köra för att ta mig hem och bilen drog åt vänster så hårt och stannade helt. Går inte längre framåt. Reverse fungerade fortfarande Jag kunde vända tillräckligt för att lyckas vrida hjulet nog för att sätta tillbaka det och fortsätta att ta mig hem.

Varje ljus som jag stannade för att fortsätta för att köra bilen skulle dra till vänster stanna helt och hållet och inte röra sig ens i neutralt läge skulle bilen inte vika när den trycktes och så länge jag backade kunde jag så småningom få det att gå framåt. Vad KAN detta vara? Jag fick höra kopplingen, kulleden eller dragstång? Några idéer? Snälla, jag är helt i mörkret om detta.

Tips: om du tar några bilder av de mekaniska bitarna bakom hjulen kan vi peka på de trasiga delarna. Obs: många av dessa är enkla reservdelar som på en 2003 Civic inte borde vara super dyra.
Om ingen annan har gjort det klart är det också möjligt att ett eller flera av dessa hjul håller på att lossna från bilen. Det är inte säkert för någon användning. ... Nu när jag har sett bilderna försöker det hjulet att komma av bilen. Vi är alla glada att du kom hem!
Jag lade till tre bilder. Det var extremt mörkt igår kväll när problemet uppstod. Men hur däcket fälls under bilen tror jag att det här är däckstång?
@KDeeUnderwood det verkar som att din nedre kontrollarm är trasig (detta får hjulet att fällas under bilen, som du säger det) och det ser också ut som att din dragstångsenhet är helt borta (detta får hjulet att svänga fritt oavsett styrningsförsök). Dina stabilisatorlänkar är också helt trasiga. Tyvärr, vid denna nivå av skador är denna bil inte körbar i någon mening av ordet.
Hur gick din inriktning efter att du bytt ut delarna?
Fem svar:
Dalton D
2016-09-20 21:10:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Baserat på bilderna som du tillhandahåller finns det tre saker som är tydligt skadade direkt från fladdermusen.

  1. Din nedre kontrollarm är trasig. Detta är mekanismen som rymmer din nedre kulled och ger hjulet upprätt stabilitet. När det går sönder, "viks" hjulet under bilen eftersom det inte finns något som håller botten på hjulet på plats.

Bild av en nedre kontrollarm enter image description here

Nedre kontrollarm på ett fordon enter image description here

  1. Din dragstångsenhet är borta. Styrstångsenheten är det som styr styrningen på bilens hjul. Varje sida av fordonet har sin egen dragstångsenhet som tvingar hjulen att svänga ihop när du styr. Med monteringen borta på ena sidan kan det hjulet rotera fritt utan någon styrkraft för att hålla det i linje med det andra hjulet. Det är därför det ena hjulet svänger som du vill ha det, men det andra stannar på plats eller går i motsatt riktning.

Bild av en dragstång på fordonet enter image description here

  1. Dina stabilisatorlänkar förstörs på den här sidan. Även om vissa kan hävda att stabilisatorlänkar inte är obligatoriska att ersätta omedelbart, gör de fortfarande spela en viktig roll i upphängningskomponenterna i ditt fordon. De är utformade för att absorbera en del av chocken från vägen när du kör normalt. Detta för att förhindra att bilen svänger kraftigt när du svänger och eventuellt tappar kontrollen över fordonet.

Bild på en stabilisatorlänk enter image description here

Den nedre styrarmen och dragstångsenheten är båda obligatoriska starka > komponenter i fjädring / styrsystem. Med någon av dessa trasiga är det för mycket risk för skada att ens överväga att köra detta fordon.

Jag röstade upp dig och tror att det finns skador på den nedre kontrollarmen, men var i frågaens foton ser du den trasig? Finns det inte på bilderna, men du kan se på bilden på hjulet?
@ZachMierzejewski Jag kan inte se exakt var den är skadad, men för mig verkade den vara trasig längst bak på styrarmen på den tredje bilden. Bilden är för kornig för att faktiskt se och inte så stor vinkel, så jag gick bara med min bästa bedömning (särskilt eftersom hjulet beter sig som kontrollarmen är trasig).
Tack för den hjälpsamma informationen jag håller på att köpa dragstång nu & länk, den nedre kontrollarmen måste beställas i hopp om att den bara är skadad men inte trasig helt, bilen kraschade och rivade buskar och små träd. Så det är mycket troligt att det ändå behöver ändras. Jag tror att körning igår kväll så långt gjorde att mitt dragstång föll av? Jag är inte helt säker. Är det den inre dragstången eller yttre? Så jag vet vilken jag ska få
@KDeeUnderwood den yttre dragstången är säkert borta, men jag är inte säker på den inre dragstången. Du måste få någon att titta där under eller titta själv och se om den inre dragstången fortfarande är ansluten till kuggstången. Den inre dragstången bör se ut som den raka rostiga armen som är ansluten till den yttre silverstången på bilden som jag gav.
Naturligtvis kommer allt att bli mycket mer uppenbart med hjulet av.
Hade en mobil mekaniker kommit ut saknade min dragstångsenhet eftersom den inte kunde ses på botten men med huven öppen strax bakom luftfiltret för en Honda civic och den är faktiskt inte längre fäst. Tack alla för din hjälp.
@KDeeUnderwood Välkommen till Mechanics.SE. Jag är glad att människor kunde hjälpa dig. Det är artigt på den här webbplatsen att klicka på den gröna bocken bredvid svaret som svarar bäst på din fråga.
@DaltonD Bra svar!
Nick C
2016-09-20 13:14:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag håller med resident_heretic - KÖR INTE bilen igen förrän den har reparerats ordentligt. Det låter som om du har flera böjda eller trasiga upphängningsdelar, och om kraschen var tillräckligt dålig för att ha gjort så mycket, finns det en stor chans att ramen också kan böjas (vilket gör bilen irreparabel) - få den korrekt kontrollerad av en kompetent mekanikern för att se till att den är fyrkantig innan du gör några reparationer.

Old_Fossil
2016-09-20 11:04:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Baserat på vad jag kunde förstå av din beskrivning. Jag är förvånad över att fordonet skulle flytta än mindre vara körbart. Trots vad din styvfar sa skulle jag starkt rekommendera att köra någonstans tills den är fixad. Du skulle riskera ditt liv genom att göra det.

Låter som flera utgåvor - länkar, dragstänger, styrväxel och pinon-enhet, möjliga överföringsproblem och en mängd andra problem. Jag spekulerar för att du utelämnade detaljer om kraschen. Personligen skulle jag rekommendera skrotning av fordonet eftersom kostnaden för reparationerna skulle vara dyrare än vad ett tretton år gammalt fordon skulle vara värt.

Hennes liv ** och ** livet för andra trafikanter. Eller människor till och med nära vägen. Att driva det i det tillståndet var *** massivt *** oansvarigt.
@tj crowder: Det säger sig självt. Det finns försumlighet eller till och med kriminell vårdslöshet för alla parter i detta scenario. Börjar med mannen som skadade fordonet och inte gjorde något för att förhindra att hans fru körde fordonet. Kvinnan för att ha kört ett fordon medvetet att den var defekt. Stevfadern för att ge henne dåliga råd av okunnighet som äventyrar hennes liv och potentiellt andra oskyldiga liv.
MooseLucifer
2016-09-20 17:55:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Alla andra har sagt det redan, men för att upprepa:

KÖR INTE DENNA BIL PÅ OFFENTLIGA VÄGAR!

Den här bilen är en fara för dig själv och alla som delar vägen med dig. Att fortsätta att köra den här bilen är oansvarigt och mer än sannolikt olagligt beroende på din jurisdiktion. Jag föreställer mig att skadorna är ganska uppenbara, oavsett om de är stoppade eller flyttar, och alla poliser som såg dig kan citera dig för "Felaktig utrustning" eller till och med "Reckless Driving" beroende på skadans omfattning. Tjänstemannen skulle också kunna besegra bilen på din bekostnad.

Vad din styvfar sa är helt fel, detta problem kan inte orsakas av en trasig svängbar koppling ensam. Låt bilen inspekteras av en KVALIFICERAD mobilmekaniker, eller få bilen bogserad till en certifierad butik. Återigen, för att vara tydlig, kör inte den här bilen på vägen , du sätter dig själv och andra i onödig risk.

cdunn
2016-09-20 23:34:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag kan vara galen, men på den andra bilden ser det ut som antingen:

  • Du har bara två muttrar som håller det hjulet på
  • Två av muttrarna är så lösa att de håller på att lossna. Det är svårt att säga vilken. Riktigt glad att du fick se det.
rännutslaget på fälgen gör det inte riktigt osäkert
Utslaget är inte farligt Jag håller med, men det saknas en del av fälgen. Kollisionen var tillräckligt hård för att böja däcket helt och ta bort en bit av legeringshjulet. Jag undrar hur mycket mer skada det har på det hjulet som ligger under däcket. För mig säger det att det är farligt att köra på.
Jag måste erkänna att jag tittade över bilden, vid närmare granskning ser det ut som en riktigt hård smack, som kan orsaka spänningsfrakturer i metall .. ..som är farligt


ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...