Fråga:
Huvudvärk när man kör äldre pickup
Craig R
2016-08-07 19:23:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag har en Ford F-150 4.9 L6 från 1994 som jag har fixat och vill DD. När jag kör den tillräckligt länge för att komma till arbetstemperaturen kommer jag så småningom att få huvudvärk som liknar den huvudvärk jag har fått tidigare när jag svetsar i ett dåligt ventilerat område.

Avgassystemet har varit kontrolleras flera gånger via bubbeltest. Det finns inga läckor. Butiksvakten kan knappt springa på grund av mottrycket när det hakas fast utröret.

Det finns en mycket liten oljeläckage i ett hörn av tryckstångskåpan, som jag kommer att fixa. Utöver det finns det ingen anledning att tro att den här lastbilen har någon rökkälla.

Kopplingen byttes nyligen. Jag brukade kunna lukta att den brann vid motorvägshastigheter. Det är borta.

Om det inte är läcken på tryckstångskåpan, vad kan det annars vara? Jag har hört talas om interiörplast och limgaser, är det möjligt på den här lastbilen? Det har ett gummigolv från fabriken.

Alla andra idéer uppskattade.

Sätt en kolmonoxidsensor i kabinen när du kör, se om den larmar.
Har du någon strömförlust eller har du märkt lägre bränsleeffektivitet?
Btw här är en annan intressant teknik för att hitta avgasläckor som kan vara enklare än ett bubbeltest: https://www.youtube.com/watch?v=Fb90LPj41cw
Om du inte har kontrollerat detta kan du få en spricka som bara öppnas när motorn är varm.
Sju svar:
Zaid
2016-08-07 22:31:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Shop vac kan knappt springa på grund av mottrycket när det hakas upp avröret.

Om det finns en allvarlig avgasbegränsning kan det förklara förekomsten av ångor hytten:

  • om motorn går måste avgaserna fly från någonstans, oavsett om avgaserna är frittflödande eller inte. Om ditt fordon använder en EGR-inställning som skulle vara ett sätt för motorn att fortsätta att köra trots att det är igensatt avgas.
  • EGR-rören är inte konstruerade för mycket höga tryck det är rimligt att anta att en del avgaser kommer att släppas ut till motorfacket från slanganslutningar, sprickor osv.
  • när avgaserna är i motorrummet har kabinens luftintag inga problem att suga den in i stugan
Låter åtminstone rimligt.
Jag tvivlar på att det finns någon form av avgasbegränsning; motorn har bra kraft (så att säga) och ger förväntad bränsleekonomi.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-08-07 19:42:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Eftersom jag ser hur fordonet är över 20 år gammalt tvivlar jag på att du blir utgasande. Det borde ha inträffat för länge sedan. Om du kör med fönstret öppet för att säkerställa frisk luftflöde, uppstår fortfarande huvudvärk? Kanske har du bara en psykosomatisk anledning och ditt huvud börjar bara göra ont för att du hatar lastbilen (egentligen bara skojar här). Avgas skulle vara den enda faktorn här som jag kan tänka mig.

Läckage vad som helst, såvida det inte räcker för att bränna och orsaka ångor, skulle inte orsaka problemet. Du kan försöka tvätta hela motorrummet för att ta bort eventuell olja. Om du sedan kunde köra fordonet under en avsevärd tid innan huvudvärken återvände, skulle det berätta att läckorna kan orsaka ditt problem.

Utöver detta skulle det verkligen inte finnas något sätt att svara på din fråga helt eftersom vi inte känner till din medicinska historia (och vi behöver inte veta det), och vi är inte heller läkare som kan ge dig hjärndiagnostik för ditt problem (det vill säga om du inte har en OBDII-port på baksidan av din huvud? J / K). Jag hoppas att du kan få reda på det.

Moab
2016-08-08 01:24:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Eftersom du har kvalificerat dig att avgassystemet inte har några läckage, kontrollera att ergröret inte läcker, kontrollera även avgasrörets packningar om det har dem, mellan grenrör och topplock.

Kontrollera även om oljeläckage droppa på avgasgrenrör, detta skapar CO och sugs in i passagerarhytten.

Det bästa sättet att kontrollera om avgassystemet läcker (avgasgrenrören tillbaka till bakröret) är att använda en rökmaskin ansluten till bakrör (er).

Kontrollera om kolväten (kolmonoxid = CO) i passagerarhytten Sätt en kolmonoxidsensor (liknande den som används i hus och husbilar) i hytten när du kör , se om det larmar.

EGR Tube-bild nedan.

.

EGR Tube

Jag kollade ihop parningen mellan huvudet och grenröret, tillsammans med EGR- och smogpumpshylsor.
Greybird6
2016-08-10 19:43:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kontrollera om det finns rosthål i din hytt. Även hål i läckage kan medföra avgaser. Leta efter små hål i din brandvägg eller försämrade gummipackningar för kablar, ledningar etc. när de passerar genom brandväggen. Kontrollera om det finns rosthål i golvet, under gummimattan. När ett fordon rör sig längs vägen skapar det ett vakuum och avgaser sugs framåt, tillbaka under lastbilen. Eventuella läckor i avgassystemet, oavsett hur små, kan sugas upp i hytten. Kontrollera om avgasgrenröret har en dålig packning eller sprickor i hårfästet. Lyssna noga efter läckageljud vid grenröret. Sammansattes komponenterna i ditt avgassystem med högtemperaturs avluftningsmedelpasta? Ofta har en till synes lufttät fog små läckor. Både glidfogar och flänsfogar är benägna att detta problem. Ofta glider avgaser också genom ett öppet fönster. Kör med stängda fönster och med öppna fönster. Någon skillnad i huvudvärk? Finns det ditt avgassystem? Slutar systemet under sängen, eller sträcker det sig hela vägen till baksidan av lastbilen, som det borde? Är de rullade monteringsfogarna på själva ljuddämparen täta och läckagefria? Förgasning av plast är förmodligen inte ett problem. Lastbilen är för gammal. Lyssna efter avgasläckage med både kall motor och varm motor. Expansion och sammandragning av metaller, fogar etc. kan öppna eller stänga systemläckor.

Steve Matthews
2016-08-10 20:13:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag hade liknande i min Volkswagen Polo 1977 och spårade problemet till kombinationen av en överladdningsgenerator och ett hål i batterifacket, vilket betyder att gaser från batteriet kom in i kabinen.

Det finns en antal saker som kan orsaka detta inklusive en läckande bränsletank och ett läckande avgassystem. Var snäll och behandla detta problem så snabbt som att bli medvetslös vid ratten under körning kan ha katastrofala konsekvenser.

Karl Perkins
2016-08-08 05:58:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag märkte detta i min lastbil, den platta sängen orsakar en virvel som suger in avgaser genom fönstren. försök att täcka ryggen med en presenning, det kan förändra dynamiken. alternativt kan du ha ett riktigt gammalt Bluetooth-gränssnitt till elektroniken eller ljudsystemet, Bluetooth orsakar huvudvärk för mig 100% av tiden den är påslagen.

Jag kan garantera att det inte är Bluetooth. Om det var skulle du ha konstant huvudvärk från alla radioöverföringar. Den enda kopplingen som kan förklara denna korrelation är en nocebo-effekt (det motsatta av en placebo-effekt). Och säkert, om du stänger av Bluetooth ** kommer det att hjälpa dig där, men inte för att det finns någon fysisk effekt av den.
MASTER_GEE
2016-08-08 13:20:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

försök att kontrollera utmattningen, 99,99% av illamående-relaterade bilar kommer från dålig utmattning särskilt hos Ford-tillverkaren.

Detta är faktiskt det rätta svaret. Avgassystemet sprang nya läckor på samma platser.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...