Det finns flera metoder för att upptäcka vakuumläckage av omätad luft in i bränsletillförselsystemet

En metod är att använda tvålvatten i en sprutpistol.

Det verkliga problemet här är hur ska du upptäcka ett vakuumläckage och hur vet du att du har hittat det.

Vad är ett vakuumläckage i detta sammanhang relaterat till ett bränsletillförselsystem?

Ouppmätt luft i ett bränslesystem anses vara mellan fjärilen i en gasreglage eller en förgasare och topplocket. Komponenterna som är inblandade är:

• Gaspedal eller förgasare

• Packning mellan gaspedalen och förgasaren och insugningsröret

• Insugsgrenrör

• Insugsgrenrörspackning mellan insugningsröret och topplocket

• Vakuumledningar för att driva olika komponenter som kräver vakuum, till exempel bromsförstärkare

Detta är en ganska stor lista och hitta en effektiv metod för att testa alla anslutningspunkter plus tillbehör som kan kräva vakuum kan vara skrämmande. Effektiviteten vid felsökning av denna fråga är viktig.

Symtom på vakuumläckage

• Hög tomgång

• Grov tomgång

• Hög tomgång faller snabbt ned till en stall

• Stannar utan förarens ingripande. (Svårighetsgrad på tomgång)

Problem med luft- / vakuumläckage

Ouppmätt luft i ett bränslesystem ger syre till blandningen . Detta ändrar luftbränsleförhållandet som komponenterna försöker kontrollera efter kontrollmekanismen, gasreglaget eller förgasaren. Det extra syret förändrar förhållandet mellan luftbränsle och gör att bilen går dåligt. Skadorna som omätad luft kan göra på det totala systemet inkluderar:

• Ökad förbränningstemperatur på grund av mer syre

• Ökad temperatur på en avgasventil på grund av mer syre

• Brända ventiler på grund av överhettning

• I sällsynta fall, punkter i förbränningskammaren och kolven som smälter vid höga temperaturer vilket leder till fullständigt fel i motorn

Tvålvatten Test

Med tvålvattentestet får du vatten i en sprutpistol med lite tvål på områden i intagssystemet som är misstänkta för luftläckage. Du kan ibland behöva vrida motorn lite för att hålla den på tomgång eller öka tomgångsvarvtalet under felsökning för att förhindra att det stannar om det är ett av problemen du upplever.

När du sprutar tvålvattnet på misstänkt pekar tomgången med utplattning och blir normal eftersom tvålvattnet blockerar luftläckaget eller spricker tillfälligt. Fortsatt sprutning på de misstänkta punkterna för att tillfälligt blockera den obestämda luften kommer i slutändan att avslöja den skyldige till luftläckan.

När den felaktiga komponenten eller vakuumläckan upptäcktes skulle du fixa den i enlighet med detta och sedan upprepa testerna för att säkerställa framgång.

Verktyg nödvändiga för att slutföra felsökning

• Diskmedel

• Vatten

• Vattensprutflaska

Ett verktyg som förbises här är en ultraljudsdetektor.

De arbetar genom att lyssna på läckaget. Uppenbarligen skulle de användas bättre i en helt tyst miljö, men det är en möjlighet. Jag har använt dem för att bestämma fordonsläckage och för vattenläckage från utsidan till insidan av bilens passagerarutrymme.

För vakuum, vet inte hur bra de skulle fungera, men det kan vara värt ett skott. I grund och botten håller du en mikrofonenhet för att misstänka områden och systemet lyssnar efter "mikro" -brus (som flyr luft). Här är en referens.

För kroppsvattenläckage använde vi en ultraljudskälla inuti bilen, stängde alla fönster och dörrar och kontrollerade hela bilen för tätning.

Det är uppenbarligen inte optimalt för motordammsugare, men du får idén. Alternativt kan du ansluta en vakuumkälla till insugsgrenröret med bilen helt avstängd och sedan göra ett helt säkert och förnuftigt vakuumläckagetest. (Jag skrämmer fortfarande när jag tänker på att fånga min hand i en generatorfläkt på ett fordon jag arbetade på .. Thwack!) Var försiktig där ute.

Vissa människor har sagt att de lyssnar efter vakuumläckage och om de befinner sig i en närhet kopplar de bort och lägger till en ny linje med samma diameter och får en cigarr och blåser rök från cigaren i linjen. Efter att ha blåst rök i den nya linjen korkar slutet och tittar omkring för att se om någon rök kommer igenom.

Om du inte röker kan du alltid titta på att få en matrökare:

Ett annat sätt att titta på detta, ungefär från en annan riktning. När jag blir äldre gillar jag verkligen att kunna göra mer med mindre och göra det säkert. Jag tycker att det ibland är fantastiskt att en gammal kille med knappt några verktyg kan utföra de unga killarna med en dyr verktygslåda. (Och ja, jag brukade ha många av dessa verktyg ... nu försöker jag minska lite.)

Jag designade tidigare vakuumdelar för Detroit-baserade OEM. Min uppfattning var att det var mycket lättare att bara göra en riktigt bra fysisk inspektion på alla inblandade delar då försökte man använda snygga verktyg för att hitta läckan.

Och eftersom du kan göra inspektionen med fordonet avstängt är det mycket säkrare. Du måste titta fysiskt på varje vakuumkomponent i hela systemet från motorns baksida.

• Varhelst det fanns en mjuk fog i vakuumsystemet kontrollerar du att gummit är mjukt och smidigt och att anslutningen är solid.
• Jag kommer att säga att de styva vakuumledningarna i nylon sällan har problem.
• Ett problemområde att inspektera är bromsförstärkaren, eftersom dammsugarna är dolda. Det bästa testet finns att använda en bärbar handhållen pump och testa det oberoende (igen med avstängd motor.) . Det är definitivt olika djur, men i allmänhet skulle en handhållen pump gå långt för att felsöka dessa delar.

Och det var en del som alltid fick mig att skratta. En del jag var ansvarig för var en vakuumbehållare. Det som var roligt var att ju större det var desto mindre höll det. (Ja, jag vet, det suger. Dumt ingenjörskämt. Ha!)

@DucatiKiller ger en mycket bra bedömning av hur man letar efter läckor. Med samma ansträngningar kan du också använda gas från en propanbrännare runt samma områden som beskrivs. När gasen upptäcker ett vakuumläckage hittar du en bestämd förändring i motorns varvtal på grund av det bränsle som finns. Tänk på att du öppnar ventilen och använder gasen själv, oupplyst. Du behöver inte ens använda tillräckligt, eftersom vakuumet kommer att hitta gasen och göra den känd.

Dessutom, i linje med vad @DucatiKiller säger ... du behöver inte ens använd tvålvatten, bara vatten i en sprayflaska. Detta kan faktiskt vara ett bättre alternativ eftersom vanligt gammalt vatten inte lämnar en tvålrester kvar när det torkar. Du kan också testa samma område flera gånger. När vattnet torkar går det tillbaka till hur det rann och släng sedan en dos till det drabbade området för att kontrollera dina resultat igen.

Så här diagnostiserade jag en vakuumläcka i min bil. Jag tog bort luftfiltret från insugningsröret (mitt var en turboladdad lanseringsutveckling med ett eftermarknadsintagsrör) startade bilen. (Se till att din omgivning inte är smutsig och är väldigt tyst). Efter att ha startat fordonet lade jag en bok för att blockera luften som sugs in i inloppsröret (placera inte en plastpåse eftersom det kan sugas) och självklart dog fordonet på några sekunder. Jag kunde höra ett surrande ljud som var vakuumläckan (eftersom det kommer att finnas vakuum inuti systemet) och jag försökte bara peka ut källan till läckan (som var bromscylinderns O-ring). Det finns många sätt att söka efter läckage och detta är ett av de billigaste sätten.

Vish

Ett annat sätt som ännu inte har nämnts är att skapa ett vakuum eller tryck i intaget. Vakuum finns naturligtvis där när motorn arbetar, men ofta överväldigas det ikoniska väsande ljudet som en läcka gör av det naturliga ljudet från en fungerande motor vid små läckor. Om du reproducerar vakuumet eller skapar tryck med motorn avstängd - kommer du ha mycket lättare att lokalisera läckan.

Detta kan göras genom att antingen pumpa eller suga ut luften från intaget, till exempel genom att montera en fotpump, kompressor, dammsugare (måste vara tillräckligt långt för att inte överväla det väsande, uppenbarligen) till luftupptagaren med hjälp av hemgjorda adaptrar eller helt enkelt tejp. Observera dock att för högt tryck / vakuum kan skada andra delar av ditt intagskanal, så var extra försiktig så att du inte använder mer tryck / vakuum än nödvändigt.

Kombinerat med cigarr, tvålvatten, slang stetoskop och en spegel kan detta vara en extremt effektiv metod.

Om det är ett vakuumläckage suger det in luft och du kommer förmodligen att kunna höra det. Med resten av motorn som gör ljud kan det hjälpa att använda något för att hitta ljudet:

• Ta en bit gummislang och håll ena änden upp mot örat och rör den andra änden runt motorn lyssna efter det väsande / sugande ljudet.

Det är ungefär som att använda en doktors stetoskop eller ett mekanikers stetoskop om du kunde ta av "slut" -stycket och bara har en öppen slang.

Dessa två mekaniker har anständiga YouTube-videor för att hitta vakuumläckor:

• Hitta en fordonsvakuumläcka - olika tekniker - Använd en fest / halloween rökmaskin, lyssna efter den, fingret för att plugga hålet, lättantändlig vätska
• Hur man hittar en vakuumläcka - EricTheCarGuy - Använd lite Propan fackla (oupplyst) & gummislang (som Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2s svar), eller kolhydrater - håll en brandsläckare till hands.

Det finns vanligtvis två delar i denna diagnos:

1. Kontrollera att du har en vakuumläcka

2. Om du bekräftar, hitta ut källan till sjukdomen

Bekräfta närvaron av en läcka

Mitt favorit trick för att fastställa närvaron av en vakuumläcka innebär fysiskt blockera luftintaget / luftintagen med dina händer eller något lämpligt. Det hjälper vanligtvis att ta bort luftfiltret eftersom det minskar tvärsnittsarean som behöver blockeras.

Om motorn fortsätter att gå efter att ha blockerat intaget är detta en tydlig indikation på att motorn hämtar luft från en alternativ källa, dvs en läcka.

Peka på läckan

Andra har beskrivit flera olika tekniker i sina svar. Här är ytterligare en som är användbar för någon som har tillgång till en luftkompressor:

• blockera luftintaget
• inför tryckluft i intaget
• spritz tvålvatten från en sprayflaska på misstänkta områden. Förekomsten av bubblor kommer att beteckna luft som flyr från intagsystemet

Detta tillvägagångssätt demonstreras lämpligt av Jafro i den här videon.

Jag har använt en pinne med rökelse. Billigt och enkelt!