Jag har hört (från en autobutikansvarig) att rinnande bara vatten kommer att orsaka överhettning.

Det stämmer inte. Vatten är inte orsaken till överhettning. Din kylvätskeblandning (oavsett proportion) och kylaren arbetar tillsammans för att bli av med värmen. Om det inte är varmt överhettas du inte. Men när det är varmt kan kylvätskan endast absorbera värme upp till kokpunkten.

Här är en superhög sammanfattning av ett kylsystem:

1. Kylvätskan placeras i kontakt med den heta motorns metall.
2. Värme överförs från motorns metall till det flytande kylmediet och värmer upp det.
3. Hett kylmedel pumpas till kylare, vilket ger plats för svalare att flytta in i motorn.
4. Varmt kylvätska placeras i kontakt med metallen i den kalla kylaren och kyler av den.

Vätska kylning kräver bästa möjliga kontakt mellan metallen och vätskan för effektivaste värmeöverföringen. Problem uppstår när kylvätskan närmar sig kokpunkten: ångbubblor börjar bildas, särskilt vid heta metallytor. Var och en av dessa bubblor är en mindre effektiv punkt för värmeöverföring. Det betyder att mindre värme lämnar motorn, vilket betyder en varmare motor, fler fläckar där bubblor kommer att bildas och upprepas tills ånga börjar komma ut ur huven.

Så, ett av dina huvudsakliga mål med att montera ett användbart kylsystem är att säkerställa att kylvätskans kokpunkt är hög för att förhindra katastrof vid hög temperatur. Vattens kokpunkt är 100 C = 212 F. Rak etylenglykol kokpunkt ligger vid 197,3 C = 387 F. Naturligtvis bör du inte använda rak etylenglykol i kylaren heller för effektivitetsskäl.

Expediten sa också att frostskyddsmedel förhindrar korrosion och att sediment byggs upp och rengör kylmedelssystemet.

Det beror på produkten. En hel del av kylmedlen på dagens marknad kommer att hämma korrosion och minimera sediment. Vissa, som Water Wetter, kommer faktiskt att öka kylsystemets förmåga att transportera bort värme.

Trots många års användning av vatten på sommaren har jag aldrig upplevt några problem det var uppenbarligen relaterat.

Kom bara ihåg att brist på bevis inte nödvändigtvis indikerar frånvaro av fenomenet.

Behöver jag börja använda frostskyddsmedel, även på sommaren?

Som alltid är det din bil. Du måste ringa samtalet. Jag kan inte bry mig om att spola ut mitt kylvätska bara för att ändra det från grönt till klart. När det är smutsigt spolar jag det, inte förr.

OBS: Jag vet att ett kylsystem med tryck förändrar fysiken från denna enkla "kokpunkt och ingen högre" förklaring. Detta är en rimlig approximation av första ordningen för diskussionsändamål.

REDIGERA: @ Paulster2 var snäll nog att lägga upp en bild av vad som händer med en vattenpump när den körs med rakt vatten utan korrosionsförebyggande av kylvätska + vatten:

Jag hävdar att den till vänster inte längre kan betraktas som en pump.

Huvudingrediensen i frostskyddsmedel för fordon, Etylenglykol, har en högre kokpunkt vid blandning med vatten än enbart vatten. Oavsett var du bor, slår jag vad om att det inte är Arizona eller Texas. Ånghålor suger, du vill inte ha något i ditt kylsystem. Frostskyddsmedel innehåller också korrosionshämmare. Jag slår vad om att du inte har hårt vatten heller.

Om du skulle göra en Google-sökning efter vatten kontra frostskyddsmedel, vinter eller sommar, hittar du inget stöd för rinnande vatten för annat än trycktester. Använd absolut inte vanligt vatten under en längre tid. Det kommer att orsaka fler problem. Frostskyddsmedel hjälper till att hålla bort korrosion och hjälper till att svalna i varmt väder, bättre än rakt vatten.

Vatten är frätande. Du förkortar motorns livslängd om du inte lägger till frostskyddsmedel. Frostskyddsmedel, utöver allt annat som det gör, fungerar också som en rosthämmare. Ja, du kan köra rakt vatten, men din kylvätskas kokpunkt blir lägre OCH du kommer att korrodera insidan av din motor och förstöra din vattenpump.

När det gäller kylvätska. Det rekommenderas inte att köras med 100% vatten eller etylenglykol. Tillverkare (i detta fall Ford) rekommenderar att kylvätskekoncentrationen inte understiger 40% eller överstiger 60%. Om du gör det skadas delar och de fungerar inte som de ska.

50/50 blandning ger skydd från -37C (-34F) till + 129C (265F) .Godt inom säkra driftsgränser

Jämför komponenternas egenskaper separat. >

100% H2O-vatten: Fryspunkt 0C (32F) Kokpunkt: 100C (212F) Obs: När lufttrycket ökar eller minskar ändras också kokpunkten. Till exempel byta höjd.

100% frostskyddsmedel:

  Smältpunkt: -12.9C (8.8F) Flampunkt: 111C (232F) -stängt lock Kokpunkt: 197.3C (387.1F) Självantändningspunkt: 410C (770F)  

Jag köper inte lite om överhettning förutom, kanske, allvarlig service eller mycket stopp-och-trafik (jag själv, om jag måste fylla på med vatten på sommaren), men jag skulle oroa mig för korrosion och sediment. Destillerat vatten skulle ta hand om det senare, men för det första skulle jag använda någon form av skyddsprodukt, även om det bara var för sinnesfrid. Antingen sommarkylvätska eller något korrosionsskyddsmedel.

Vatten är inte vatten. Beroende på var du bor innehåller vatten lösta salter som avsätter skalor och minskar livslängden för komponenter som offerföremål som termostathus. Med detta sagt, här i västra Australien överstiger temperaturen ofta 120F i skuggan. Jag använde alltid regnvatten som samlats upp i en barnpool, inte via ett metalltak eller ett rör. Ett annat gammalt bushys-trick är att suga 200 billiga tepåsar i varmt vatten. Cool, sila sedan genom en mycket fin sikt och lägg till kylaren. Titta inuti en gammal emalj eller legering tekanna. Korroderar de inte! Byt bara ut min radiator efter 38 år. Säger allt inte.

Mycket enkelt svar trots vad alla andra säger. Om du bor i ett varmt tillstånd säger som Texas eller Arizona, skulle jag använda inte mindre eller inte mer än 70% vatten 30% kylvätska på sommaren och 50/50 på vintern! Om det är ett kallare tillstånd som Colorado eller Montana skulle jag vända det för vintern som i 70% kylvätska och 30% vatten och 50/50 på sommaren! Det är ditt val men personligen skulle jag bara göra 50/50 år runt om inte din stat ser 110 somrar och -5 vintrar, om det gör så följ exemplet ovan!