Korrosion på terminalerna beror på att vätgas frigörs från syran i batteriet. Det blandas med andra saker i atmosfären under huven och producerar den korrosion du ser på terminalerna. Om korrosion inträffar på den negativa terminalen är ditt system förmodligen underladdat. Om det är positivt är det förmodligen överladdning. Oftast kommer det att ses på den negativa sidan eftersom batteriet vanligtvis är i en underladdad situation. Det här är bara odjurets natur, är jag rädd.

Du måste rengöra korrosionen ordentligt från stolparna. Du kan använda bakpulver och vattenlösning för att hjälpa till i denna strävan. Se till att du har ögonskydd, kläder som du inte bryr dig om det eventuellt förstörs (syra kan göra otäcka saker) och någon typ av handskar (nitrilhandskar fungerar bra). Rengör området med lösningen och en borste. Det behöver inte vara en borst av stål, bara en som är tillräckligt styv för att ta bort skräpet. Du måste ta bort batterikablarna för att göra dem helt rena (ledsen förinställningarna för radiokanaler!). Avsluta rengöringen med en god dos vatten för att spola området med eventuell kvarvarande korrosion. Om du inte gör det kan det äta bort färgen i närliggande områden.

När du är klar med rengöring, för att hjälpa till att sänka korrosionsprocessen, belägg terminalerna med fett (högtrycksfett eller hjullagerfett fungerar så bra som vad som helst). Det behöver inte vara mycket, men säkerställ total täckning av metallen vid terminalerna. Täck ut utsidan av terminalerna efter att du har lagt tillbaka kablarna på batteriet. Du kan också köpa en aerosolspraybeläggning som du kan köpa från din lokala reservdelsbutik. Ditt huvudsakliga mål är att hålla bly, rädd vätgas och syre från blandning som bildar korrosion du ser efter en tidsperiod. Med tiden kommer fettet att brytas ner och korrosion kan börja, så regelbunden rengöring och återanvändning är ett måste. Om du gör detta ungefär var sjätte månad bör du vara i god form.

Mycket av korrosionen beror på bimetalkontakt mellan koppar och blylegeringar. Inget med väte att göra.

Även om batteriet producerar vätgas beror troligen korrosion på blysulfat. Metallerna på terminalstolpen och anslutningsbeslaget ska stängas (enligt design) i galvaniska likheter för att vara ett problem.

Efter några betydande tester har jag nu fått en bättre lösning än vad jag ursprungligen accepterade. Använd batterifiltkuddarna för automatisk lagring tillsammans med fettet för en långvarig och varaktig lösning.

Om fett kan användas i batteripolen, varför en vaselin levereras med batteri och enligt teknisk installation, föreskriver leverantören att använda vaselin inte fett. snälla behöver hjälp med det.

Jag uppmuntrar bilägare att inte smörja fett på bilbatteriets terminaler snarare att applicera vaselin