Fråga:
Är det okej att skarva en reservkamera i bakljusen?
Chrøme
2016-05-04 05:14:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag såg en annan tråd som liknade, men det var inte ett definitivt eller tydligt svar i frågan.

Jag ska vara kortfattad. Jag vill installera en Nexus 7 (2012) surfplatta i bilens streck. Jag vill att den ska kunna visa video från en reservkamera som jag ska montera i bagageutrymmet på bilen. Kameran blir bara en Logitech-webbkamera som jag redan har, men den använder USB. Det här är bra, för jag använder bara en USB OTG Y-kabel med surfplattan så att jag kan ladda den och skicka videodata till den också.

Så jag vill att kameran ska visas automatiskt videon på surfplattan när jag går bakåt, men jag behöver ett sätt att upptäcka detta. Efter en del undersökningar har jag kommit fram till att jag ska skarva i strömkabeln från USB direkt till kabeln till bakljusen, anslut jordkabeln till bilchassit och sedan bara skicka datakablarna fram till surfplattan.

Min fråga är, är det okej om jag bara skarvar strömkabeln från USB direkt i bakljusen? På det sättet, när bakljusen tänds, går kameran på, och videoappen startar. Min oro är att jag antingen kan dra för mycket ström från backljusen, eller så att backljusen ger för mycket ström till kameran, som tar 500 mA, enligt USB 2.0-specifikationen.

Om jag skulle göra det här, skulle jag behöva se upp om jag skarv ledningen till en positiv eller negativ ledning för bakljusen? Spelar de någon roll i omkopplaren som avgör om lamporna är tända eller inte?

Tack för någon ingång

Jag tror att du skulle behöva gå ner från 12v till 5v? Så du behöver en transformator. Och du skulle vilja vara på ljussidan. Beroende på vilken bil du har kontrolleras lamporna antingen av en dator eller överföringsomkopplaren. eller backljusströmbrytare vid en manuell trans.
Transformatorer är AC-enheter. Batteriströmmen är likström.
"Varför kan inte likströmssteg gå uppåt eller nedåt i en transformator?" https://www.quora.com/Why-cant-direct-current-step-up-or-down-in-a-transformer
Eftersom en transformator har en primär och sekundär spole. Det kräver varierande spänning och ström i primärspolen för att magnetiskt inducera en högre eller lägre spänning i sekundärspolen. Eftersom DC är en stadig spänning induceras ingen spänning i sekundärspolen förutom mycket kort när primären avaktiveras. Denna effekt kallas induktiv kickback.
@resident_heretic bra att veta att jag inte var riktigt säker på terminologin tror jag.
du vet att det bara föll på mig att de flesta moderna bilar har en 5v-krets och att du kan använda baksidans lampa som stift 85 i ett relä och stift 30 skulle vara 5v-kretsen.
men jag är inte säker på hur mycket kraft du säkert kan dra igenom denna krets som dess för sensorer.
Jag kom bara för att säga att det är en riktigt smart idé! Jag har hört talas om människor som har gjort det med nummerplåtsbelysning men din lösning är mer elegant eftersom den bara fungerar när du kopplar in bakåt!
@Ben Hur många reläer har 85 stift?
Du kan inte använda en transformator, men du kan använda en buck-omvandlare - i grund och botten en mobiltelefonladdare.
@immibis ingen ... att jag vet om det är precis hur fordonsreläterminaler är märkta stift 85 86 87a 87 och 30
+1 för vilket enkelt, roligt och användbart sätt att modifiera din egen bil.
Du kan ansluta en cigg-tändare till USB-adaptern för att få 5v från ett fordons 12v-system.
kolla in tillägget till mitt inlägg ....
Var medveten om att en bil är en elektriskt * hård * miljö, och det låter som om du ska använda en fin USB-kabel längre än vad som rekommenderas av standarden. Du kan behöva filtrera mycket på strömingången.
Sex svar:
Paul Dufresne
2016-05-04 05:34:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Det korta svaret är att du kan skarva kameran i bakljusen, eftersom den aktuella dragningen är mindre. Eftersom kameran är USB, förväntar den sig dock 5V och dina backljus fungerar på 12V, så du måste reglera spänningen. Vad du letar efter är en DC-DC-omvandlare, och om du tittar runt på eBay kan du hitta en som har USB-kontakt vid utgången.

För att klargöra den aktuella ritningen drar kameran 500mA vid 5V, men eftersom din källa är 12V och står för en viss ineffektivitet i konverteringen kommer din kamera att närma sig 250mA. Eftersom detta ofta missförstås, även om du hittar en DC-DC-omvandlare klassad för 3A, kommer kameran bara att rita vad den behöver. Du behöver bara se till att spänningsutgången är 5V.

Det ser ut som om jag har tur: [länk] http://www.ebay.com/itm/DC-DC-Converter-Module-12V-To-5V-USB-Output-Power-Adapter-3A-15W - / 231458070635? Hash = item35e3f9e06b: g: iV4AAOxyOlhS9Dyk # rwid. Detta konverteras direkt till USB. För att vara säker har denna omvandlare en röd kabel och en svart kabel. Uppenbarligen ansluter den röda ledningen till den omvända ljusslingan, så ansluter den svarta (förmodligen jordade) ledningen bara till en stor ledande yta, eller fastnar det på något sätt på den omvända ljusslingan?
Ja, svart är slipat och kan till vilken ledande yta som helst.
Det bör finnas minst en chassijordledning eller terminal vid de bakre bakljusen. Använd befintliga jordledningar när det är möjligt. Startströmmen kommer inte att vara högre än säkrings- / förstärkningsgraden för din DC-DC-omvandlare. Om videon är bullrig, lägg bara till ett brusfilter (2 amp 100uH till 1mH induktor) till din 5 volts ledning före USB-kontakten.
De flesta av de förseglade DC-DC-omvandlarna, som den i länken, har en inbyggd induktor för brusreducering. Jag har använt många av dem, men Sparky har rätt i båda fallen. Använd en befintlig markpunkt om en finns i närheten. Eftersom du antagligen kommer att ansluta till bakljuset, leta efter en nära där.
@Paul Dufresne. Förhoppningsvis är DC-DC-omvandlaren isoleringstyp så vanligt jordbrus är inte ett problem. Om inte hjälper bullerfiltret också med det problemet.
Håller helt med.
DC till DC-omvandlare använder högfrekvent omkoppling som genererar RF-brus mellan 300KHz upp till 10 MHz kan påverka både driften av både kameran och bildskärmen samt vissa bilsystem. Ett enkelt relä är i huvudsak en av / på-brytare som utlöses av reservlampan. Ingen störning alls,
Reläet omvandlar inte spänning till 5V. Du behöver fortfarande en DC-DC-omvandlare eller spänningsregulator för att få en 5V att passera genom reläet. Ingen mening med att ha både en omvandlare och ett relä.
@Peepnbrick Du kan också titta på någon bil 12V-USB-adapter http://www.amazon.com/gp/product/B00511PS3C/ref=AmazonBasics_HQP_3P?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=hero-quick-promo&pf_rd_r=0RS8QSJ41VNPCREYJPQY&pf_rd_t=201&pf_rd_p=2434448882&pf_rd_i=B019OSX8UC Dessa kan normalt hämtas för ganska billigt var som helst. Löd bara kontakterna mot ljuset.
Old_Fossil
2016-05-04 06:17:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nej Om jag förstår din avsikt korrekt. Reservlampan aktiveras av en 12-volts källa. USB är en 5 volt källa. Du skulle laga din kamera och Nexus 7-enheten.

USB-kontaktstift: (Om jag minns rätt) 

  1: +5 V @ .5A (500mA) 2: DATA + 3: DATA- 4: GRUND (0 V)

Om du har en alternativ 5 V-källa som en annan USB-matning som följde med bilen. Använd sedan ett 12V-relä för att fungera som utlösningsmekanism.

+ 12V ----- från glödlampa ------ för att reläspole ---- till jord 0V

+ 5V ---- från alternativ USB-kontakt ---- reläkontakt med fjäder på den. Detta kommer att driva kameran och Nexus 7

+ 5V USB från kamera och Nexus USB till reläkontakt märkt N.O. - (Normalt öppen) - När spolen är strömförande stänger den och aktiverar enheterna.

Anslut alla USB-jordar tillsammans för att slutföra kretsen.

Reläet behöver inte vara stort. Bara en 12V-spole med kontakten klassad ungefär 2A - en halvledare skulle vara OK. Läs bara upp USB-kontakter om hur man kopplar upp och om reläer. Wikipedia skulle antagligen ha den här informationen.

Det finns små enheter som ansluts till ditt 12V eluttag som har en USB-källa. Finns nära disken i hörnbutiker, säljer lastbilshållplatser dem också för cirka $ 5 per pop .....

DC till DC-omvandlare krävs inte .....

Jag kom på en annan lysande idé med ett 7805 spänningsregulatorchip. Reglerad 5V-källa direkt från reservlampan 12V-källa

12v från bakgrundsbelysning eller backväxelanslutning med växel.

12v ----- 7805 regulator ---- 5V ut direkt till usb

5V matar USB-kablar i T-konfiguration.

En sida av T går till kamera, andra sidan går till Nexus 7-enhet

Utlösningen görs av själva swich ..

Kolla in det här .......

https://youtu.be/GSzVs7_aW-Y

Detta gör många antaganden om vad OP: n har att arbeta med när det gäller "tilläggskomponenter". Detta är lite mer ledningsintensivt eftersom flera kabeldragningar behövs. Jag tror att OP vill att detta ska fungera med så få delar och ledningar som möjligt.
@sparky256 Ja, det här är vad jag ville ha. -resident_heretic Om bara ledningar i en omvandlare kommer att göra jobbet, så är det metoden. Om det inte skulle fungera skulle jag vara benägen att använda ett relä, men bevisen tyder på att en omvandlare skulle fungera. Bra idé, men bara inte så enkelt. Jag vill också påpeka nu (kanske var det inte tillräckligt tydligt i originalinlägget) att N7 inte skulle vara avstängd från samma kabel som kameran. Kameran kommer att stängas av ljuset och N7 stängs av av en kontakt framför bilen. Jag behöver bara ljuset så att jag kan upptäcka omvänd
@Peepnbrick. Det förstod jag när jag skrev min kommentar. Du verkar ha ett bra grepp om de viktiga sakerna. Jag kommenterade just jordningsfrågan, användning av en isolerad DC-DC-omvandlare om möjligt och filtret för att säkerställa att 5 volt-ledningen är ljudfri. Vissa omvandlare släpper ut lite buller. Jag gav dig en fix för det om du hade buller på kamerabilden.
Så vad är fördelen med att använda en regulator över en omvandlare? Det verkar som om de ger samma slutresultat.
Betydligt billigare för en. Ett 7805-chip kostar $ 0,75 och de tre kondensatorerna ungefär $ 1 vardera. Det dyraste skulle vara USB-kabeln och det lilla kortet för att göra anslutningarna. Vad kostar en DC-DC-omvandlare bara av sig själv?
EChan42
2016-05-04 11:44:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag skulle rekommendera ett 12v-relä som är anslutet till lamporna, så när reläet tänds aktiverar reläet att kameran körs med en stadig 5v-ingång från samma USB-kabel som du använder för data som är ansluten till surfplattans OTG.

Detta gör att du inte kan dämpa ljuset när du slår på kameran, och du behöver inte en DC-DC-omvandlare från den du använder för att driva surfplattan redan.

Detta antar att en 5v-källa är tillgänglig för att växlas av 12v-lamporna, vilken 5v-skena på baksidan av bilen föreslår du att du använder?
Han planerar att köra en USB hela vägen från surfplattans OTG till kameran. I vilket fall som helst om han med något alternativ vill få 5v från någon annanstans är jag säker på att han kan spåra en 12v-skena från många komponenter på baksidan av bilen och använda en enkel adapter för lättare kontakt. i bagageutrymmet.
en lättare adapteradapter _är_ en DC-DC-adapter på insidan ... samma sak.
Men jag nämnde som ett första alternativ USB-kabeln som han måste köra ner från kameran till surfplattan som ett första alternativ och adaptern är ett alternativ, valde du att ignorera det faktum att jag nämnde en perfekt 5v-källa eller nickar du helt enkelt?
Det och specifikationen för USB 2.0 är 5m, min bil från huvudenheten till baksidan av bagageutrymmet eftersom galan är ~ 4m räknar inte med extra längd som krävs för korrekt routing och städning. Ett sätt att övervinna denna begränsning är att förse 5v vid avslutningspunkten för att säkerställa att den enkelt kan dra den erforderliga effekten, vilket är vad detta skulle göra; men det är ganska tekniskt så jag valde att undvika att göra en punkt kring det.
Korrigera mig om jag har fel men specifikationen för USB 2.0: s 5m-begränsning baseras på dataförlust och inte spänningen levereras stabilt
Båda faktiskt. De flesta amerikanska kablar använder inte tillräckligt stor trådmätare för att överföra spänningen det avståndet. Uppgifterna är låga nuvarande, så kommer att vara mer toleranta på lång sikt
Allt beror på hur mycket lamporna skulle dimmas om de tappades in med bara en omvandlare. Om det var en liten men märkbar mängd kan jag bara gå med omvandlaren, eftersom lamporna är ändå så svaga ändå. Om det skulle vara betydelsefullt skulle jag ha det bra att göra reläet istället. Omvandlarmetoden är bara lättare, eftersom jag skulle behöva få en 5V cigarettledning till USB och en till reläet, vilket bara skulle vara mer komplicerat. Längd är dock inte ett problem, eftersom det finns en cigarettändare i bagageutrymmet kanske det bara inte ser lika bra ut.
TMN
2016-05-04 16:37:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag tror att det är bättre med att försöka knacka på omkopplaren på växeln. Det här är omkopplaren som slår på och av bakljusen. Du kommer att köra mycket mindre tråd runt och sluta med en snyggare installation.

Det här kanske inte fungerar med avancerade bilar med elektroniskt allt, men för de flesta bilar (speciellt de som är äldre än fem år eller så) omkopplaren ska vara lätt att hitta och arbeta med. På en avancerad bil är jag säker på att du kan använda CAN-bussen och se efter "shift to reverse" -händelser, men det är mycket mer arbete.

Ja, han kan använda bakljuset men jag föredrar växlaren, om lampan slocknar kommer kretsen inte att stängas, vilket innebär att ingen spänning slås på för kameran.
LievenV
2016-05-04 18:31:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Observera också att vissa fordon använder PWM (pulsbreddsmodulering) för att bibehålla samma ljusstyrka när motorn är igång (14.2v) som när den inte är (12v) BMW är en jag känner uppifrån mitt huvud det gör detta. Det betyder att din krets måste kunna hantera en PWM-signal (den kommer att ha ungefär 85% arbetscykel, så normalt kan DC DC-omvandlare klara signalen, men tänk på att om du till exempel ansluter en 12v-kamera till din back tänds, det finns en chans att du får en förvrängd bild eller ingen bild alls. Säkrast, som föreslagit, är att knacka på backomkopplaren som en signal till ett relä.

Först och främst: Wow, cool trivia. Har du några källor? För det andra tror jag att de planerar att ansluta till det * vita * backljuset (inte bromslamporna) vilket säkert inte skulle vara viktigt nog för att få fina dimningsförmåga.
Steve
2019-04-11 10:33:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag gjorde det på ett enklare sätt. Jag köpte en av de $ 40 kinesiska radioapparaterna med en back-up-skärm. Det var långsamt att komma igång, så jag tog 12v från den bakre glödlampans heta sida till den bakre avtryckaren på radion, vanligtvis en rosa tråd. Kameran får sin kraft från det bakre cigarettuttaget, som bara tänds när tändningen är på. På det här sättet är kameran påslagen hela tiden, drar lite ström men kopplar bara in displayen när enheten (radio) slår på skärmen efter att ha mottagit en 12v-signal från bromsljuset. Displayen är omedelbar.

Jag gillar det här enkelhetens enkelhet - att använda en surfplatta är komplicerad och även om det ger mer anpassningsbarhet är det också mindre integrerat i resten av fordonet. Jag gillade att designa och bygga detta system mer än att använda det - i den verkliga världen var det lite besvärligt. Kanske besöker jag det i sommar och hämtar inspiration från ditt projekt.


ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...