Jag har sett många kvalificerade mekaniker lämna bilen på jackstativ i flera månader utan några problem. Det är mer en fråga om var bilen lagras när den står på domkraften. I ett garage där det är säkert att oavsiktligt lutas på och eventuellt välta skulle vara bäst (och utom synhåll från vandaler / hooligans som kanske vill orsaka kaos, beroende på ditt område).

Se till att bilen är monterad på rätt domkraftspunkter och att dina domkrafter är klassade för rätt vikt och att du ska ha det bra.

Om du sätter upp fordonet på en jämn mark (till exempel uppfart) finns det gott om stöd under domkraftsställen (som betongkudde), och du placerar domkraftställen på säkra platser under ditt fordon förlängt samma belopp (så att fordonet är i nivå), kommer du inte att ha några problem vad som helst. Fordon som hängs upp så här är väldigt solida. Jag har gjort detta många gånger utan att behöva oroa mig.

Några ord av anmärkning:

• Om du måste stödja ditt fordon utanför en ram räls, använd en bit 2x4-skrot mellan domkraftsstativet och ramskenan för att sprida ut lasten. Detta hjälper till att förhindra skador på ramen från för mycket stress i ett litet utrymme.
• Var inte rädd för att sätta din domkraft direkt under en axel (speciellt bak). Axelröret är fullt kapabelt att bära lasten. Placera bara domkraftstativet så nära fjädermonteringsområdet som möjligt.
• Framifrån är det en annan historia. Jag tror att din lastbil har en oberoende fjädring framifrån. Du måste hitta en plats som kan stå emot supporten. Återigen är det ett bra sätt att sprida lasten med en bit 2x4-skrot. Att placera den nära där svängningen för den nedre kontrollarmen är är ett bra ställe att leta efter en sådan punkt. Om du hittar en bra abborrepunkt mot den yttre delen av den nedre kontrollarmen (whee-sidan) som gör den solid, är det här också ett bra ställe att se ut.
• När du stiger upp ditt fordon på fyra, ge ett bra bogserbåt i alla riktningar. Du vill vara säker på det, så var försiktig med vad fordonet gör. Om du kan ge det en bra bogserbåt och det verkar solidt är det förmodligen det. Om det inte verkar solidt, se till att du går tillbaka och hittar nya monteringspunkter eller åtminstone upptäcker varför det inte verkar solidt. Du kanske vill placera dina jackställ på olika platser.
• Dubbelkolla för att se till att alla dina domkrafter står plant på marken efter att du har fått bilen upp i luften. Du skulle inte tro hur många gånger jag har fått ena sidan upp, sedan den andra sidan, bara för att hitta att den första sidan har lutat något och lämnat ett gap mellan landningsbenet och marken.
• Se till att du ger dig tillräckligt med utrymme mellan marken och botten av fordonet för att ta bort överföringen / överföringen innan du börjar arbeta med den. Det finns inget värre än att behöva gå tillbaka och jacka upp det mer medan du är mitt i borttagningen. Bara inte kul alls. Å andra sidan vill du inte att den ska vara för hög . (Ja, du vill ha Goldielocks Zone ! ... Precis rätt! ) Ju högre fordonet är, desto stabilare måste det vara.

Förhoppningsvis hjälper det.

Vi har några projektbilar och har lämnat dem på jackstativ under långa perioder medan vi byggde om saker. Jag ska uttala Tariq att om fordonet hålls upp på rätt jackpunkter ska du inte ha några problem. Det är också en bra punkt att ha fordonet någonstans säkert, om inte bara för att förhindra nyfikna människor, husdjur etc att krypa under och eventuellt skadas.

Det kan vara säkert för din bil, men det är inte säkert för asfalt.

När jag gjorde det här på en parkeringsplats och med den heta solen nedåt smälte domkrafterna ungefär en halv tum i tjäran.

Det var faktiskt bara i ungefär en dag.

I allmänhet skulle anektodala bevis visa att det inte borde finnas några problem, men det finns en varning som jag inte såg upp i de andra svaren:

Med åldern kan vissa fordon ha stötdämpare tätningar misslyckas om de lyfts upp medan hjulen fortfarande är närvarande, vilket gör dem värdelösa (t.ex. '07 Camry). Om fordonet är känt för att drabbas av ett sådant fel skulle det vara klokt att reta av hjulen med fordonet upphöjt något upphöjt innan du går gung-ho med domkraften och domkrafttillstånd. åtgärd är inte en garanti för att åldrande chockförseglingar inte kommer att misslyckas.

Jackstativ är definitivt bra på en plan yta som en cementerad uppfart eller garage. Men för att vara säker, placera alltid reservhjulet under bilen. Om du inte är säker på en säker placering för reservhjulet föreslår jag att du ställer den frågan här innan du börjar jobbet.

Jag kan inte hitta jackstativ som låter dig använda dem för detta. det säger att man inte ska lyfta fram och bak samtidigt och inte bara lyfta ena sidan. du kan lyfta fram eller bak och använda båda stativen. det är allt. Jag tror att det beror på att bitarna är gjutna / smidda som faktiskt är knäckta och rör vid din bil.

... och här hänvisar jag till de juridiska frågorna, du vill inte vara under bil med Jack som inte klassas räddar ditt liv