Fråga:
De sa att jag inte hade någon olja eller kylvätska i 2016 års Elantra
Monica Cox
2016-09-21 03:44:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag har en Hyundai Elantra 2016 med 44 500 mil och jag hade en oljebyte i juli. Min bil visade aldrig att jag hade lite olja eller kylvätska och nu säger återförsäljaren att de var tvungna att sätta i 4 kvm olja och att min bil halkade timing och jag har ingen kompression.

Om jag var så lågt varför tänds inte mitt ljus och låt mig veta att jag var låg?

Har din bil 1,8 liters motor (SE, Limited, Value Edition) eller 2,0 liters motor (Sportmodell)?
Så hur körde bilen innan du skickade den till återförsäljaren? gick du bara för en oljebyte eller fanns det ett problem före handen?
Jag kallar shenanigans. Inte på något sätt skulle bilen inte ha varnat dig. Hur vet de att det gled timing? Kontrollerade de kedjan / remmen?
Zaids poäng nedan är bra. Det finns en god chans att något av detta täcks av garantin.
Det låter som om återförsäljaren försöker ta skulden på dig och undvika att göra garantiarbete. Gjorde du också den tidigare oljebyte (juli) hos återförsäljaren? eller tog du det någon annanstans?
Hur såg nivåerna av olja och kylvätska förra gången du kontrollerade? Vid vilken körsträcka var det här?
Två svar:
Zaid
2016-09-21 06:18:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Enligt denna användarhandbok behöver Elantra 2016 4,23 qts (sidan 651 i PDF).

Jag ser inte ett särskilt varningslampa för "låg oljenivå" på instrumentgruppen, bara en varningslampa för motoroljetryck (sidan 151 i PDF). Jag förväntar mig att en så låg mängd olja skulle utlösa det låga oljetrycksljuset, men det beror verkligen på hur mycket olja som finns i oljetråget.

Varningslampan för motoroljetryck ser ut så här:

Low Oil Pressure Light

Men...

Ska inte detta fordon vara under garanti? Halkad timing, kompressionsförlust på en helt ny motor borde täckas av garantin.

Om oljetryckslampan inte tänds, finns det inget sätt för dig att rimligt säga om bilen var låg olja till att börja med.

Att förlora 4 liter på mindre än tre månader innebär också en oljeläckage med episka proportioner. Kan det vara så att någon glömde att sätta på oljelocket under den senaste tjänsten? En bild av motorrummet i sitt nuvarande tillstånd skulle hjälpa till att bekräfta / utesluta en sådan möjlighet.

Oljetryckslampan borde verkligen ha tänts. Det måste ha misslyckats.
@DucatiKiller i vilket fall alla skador ska täckas av garantin
Det skulle vara slutsatsen.
I USA är standardgarantin för Hyundai 5 år, 60000 miles. Jag är ganska säker på att @Zaid är korrekt.
Topher Melanhead
2017-05-05 23:34:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag är på kroken för mitt santa fe 2.0L-motorfel 2014 ... inspektionen för att fastställa sådant drog i min mätstick och en extern kontroll för läckor. De har hittat slam (snälla gör inte förolämpa mig som Hyundai gjorde och hävdade att jag ALDRIG har gjort en oljebyte på ett HELT NYTT fordon) och om de hittar någon i din kommer de att neka ALLA garantier. och jag citerar .. "bästa gissningen är att slammet kommer att finnas i hela motorn och bästa gissningen är full motorbyte." Om ditt oljetrycksljus och motorlampan tänds ..... är det som den röda dödscirkeln för XBOX 360.

Även intervallen för dina oljebyten kommer att ifrågasättas. Fick veta av min säljare vid köptiden 7500 km mellan ändringar på fullsyntetik rekommenderades. Om du läser din handbok kommer det att sägas var som helst från 3000 till 7500 ..... läs mer noggrant och det förklarar varför intervallen ändras ... så jag har en turbo som uppenbarligen hade slagit för att tömma min olja, hyundai vann ' t ens titta på den nämnda Turbo.

De har en miljon delklausuler som får dem ur garantin. Min bil först i januari .... de sa att jag behövde ett nytt kort block och kunde inte eller skulle inte berätta för mig vad som faktiskt misslyckades .... den här gången är det i de säger slam och fullständig ombyggnad eller motorbyte ..... på grund av upptäckt av slam. Innan ni alla slår upp mig igen, titta in i turboslag och, och högt kolantal som det skapar i din motor .... blåsa förbi är att olja tvingas genom turbo, över dina grenrör och ut från avgaserna.

Slå också upp Theta II-problemmotorn. Hyundai villiga och medvetet sätta in dessa defekta motorer i sina fordon och gömma sig bakom "lågt fält rapporter om detta fel". En av deras egna tekniker (25 år) kom ut och varnade världen ..... han avskedades augusti 2016.

Stanna kvar på dem ...........



ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...