De flesta tändningsbrytare består av två komponenter: en vridomkopplare och en låscylinder (den del du tog bort skivorna från) som fungerar som "ratten" som vrider omkopplaren - men bara om du har rätt nyckel. / p>

I stort sett verkar det finnas tre möjligheter här:

1. När du har tagit bort skivorna är nyckeln fri att vrida, men rörelsen överförs inte till omkopplaren - det bör finnas en del av tändlåset, på brytarsidan, som överför nyckelns rörelse till strömbrytaren när du vrider på nyckeln. Det är möjligt att nyckelns rörelse inte längre får omkopplaren att vridas efter att du har tagit bort skivorna. För att se detta måste du dra i cylindern igen och bekräfta att det finns rörelse som kan aktivera omkopplaren när du vrider på nyckeln.

2. Som Paulster2 föreslog i kommentaren, gränssnittet som ansluter låscylindern till strömbrytaren är inte inkopplat, och trots att nyckelns rörelse kunde överföras är anslutningen inte där av någon anledning. När cylindern är ute bör du kunna se hur de gränssnitt och du kan testa att omkopplardelen fortfarande fungerar genom att vrida den.

3. Om du har tagit bort någon av ledningarna från brytaren, då vill du kontrollera att den är tillbaka på rätt ställen och att du inte av misstag slog en säkring eller på annat sätt stör kablarna. Om du lämnade switchdelen på plats (förutsatt att det till och med är möjligt på den här bilen) verkar det ganska osannolikt att problemet är elektriskt.

dlu, din # 3 var korrekt - speciellt biten "oavsiktligt stör ledningar". Jag redid allt för att hitta några fel, och nog en gång av skruvarna som hålls på plasten under ratt instrumentpanelen har också en elektrisk anslutning till marken - det var liten och inte uppenbart, men vid återanslutning allt är bra.

Dumt misstag från min sida - jag trodde helt enkelt inte att en plastpanelanslutning skulle ha elektrisk betydelse. Tack