Fråga:
Metoder för diagnos av en icke-startande Fiat Uno
ProfK
2014-01-26 14:42:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag har lite Uno ärvt från min pappa. Strax innan han gick bort hade han problem med att få det att börja, och innan det hade det dött på en enhet någonstans, till och med nära.

Jag skulle nu vilja lösa det icke-startande problemet först. Batteriet är laddat och verkar starkt. Det tar många försök att starta och varvtal på startmotorn innan den visar mycket urladdning. Jag kommer att arbeta ensam och har därför svårt med saker som att vrida på startmotorn och kontrollera efter gnista. Jag kommer att rigga en bygel från batteriet till startmagneten för detta.

Jag ser de möjliga orsakerna till att inte starta som:

  • Elektrisk

    • ingen gnistspänning från spolen.
    • ingen spänning till enskilda kontakter från distributören, mycket troliga punkter.
    • ingen kraft alls för tändsystemet. Ingen aning var du ska titta här.
  • Bränsle

    • Inget bränsle. Bilen har dock bränsle och utesluter det.
    • Inget bränsle når bränslepumpen, dvs en blockerad ledning eller ett filter.
    • Inget bränsle når kolhydraterna, dvs en bränslepump som inte fungerar. .
  • Carb

    • En blockerad jet eller kanel någonstans .
    • En fast fast flottör eller funktionsstörande flottörventil (vet inte vad den egentligen heter).
    • En fast fjäril som tillåter ingen luft och ergo ingen förångning av bränsle.

Jag ställer denna fråga för att inte direkt fråga vad som är fel, eller vad måste jag göra, men jag vill begränsa saker och hoppas att medlemmar här känner till Uno kan ge mig en start, säga en prioritering av de möjliga fel jag listar, och, eller, ytterligare fel jag kan kontrollera.

När motorn vänder, låter det som att den försöker fånga, bara vrida, vrida riktigt snabbt osv? om det bara vänder, är det enkelt att titta på pluggarna, vit elektrod = inget bränsle och överhettning, våt = för mycket bränsle / ingen gnista.
Tre svar:
Pip
2014-11-17 04:43:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

En gammal PARKER-guide till okända startfel säger:

  1. Misslyckad distributörs vakuumenhet.
  2. Två små ledningar inuti distributören går sönder efter 8-9 år eller 60K -70K mil.
  3. Vevaxelns positionssensor.
Välkommen till sajten, Pip. Det här svaret skulle vara så mycket bättre om du lägger till lite information som kan hjälpa OP att faktiskt lösa de problem du beskriver. Bara ett förslag. Vi uppskattar dina inlägg.
Paulster2, det enda jag ser @Pip kunde ha expanderat på mer är där vevaxelns positionssensor är. Ändå är det här svaret ganska bra som det är, hur som helst.
Nick C
2014-01-27 16:38:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Det låter som om du redan har en ganska bra uppfattning om vad du gör!

Jag skulle börja med att ersätta punkterna & kondensor och återta dem, på det sättet kan du eliminera ett potentiellt problem omedelbart. Samma sak med bränslefiltret - alla är snabba och billiga och kommer att behöva göra ändå ...

Gör också en kompressionskontroll för att se till att det är bra, och ta bort tändstiftet, kontrollera och åter -lucka dem.

Ett snabbt sätt att kontrollera om det är ett bränsleproblem är att få en burk "Easy start" eller liknande (Aussies har ett varumärke som härligt kallas "Startyabastard") och spraya den direkt i kolhydratinloppet, försök sedan starta det - om det hostar och försöker starta, har du ett bränsleproblem, om det inte gör något annorlunda är det inte (och så är det förmodligen elektriskt ...)

Jag är en ganska bra DIY-mekaniker, men jag frågade här om sådana problem, och kanske en vanlig orsak, förekommer ofta med Uno.
user4764
2014-03-27 15:09:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

På sidan av distributören hittar du ett litet modem. Detta kan också vara ett problem och måste bytas ut var 30 000 ks för att vara på den säkra sidan. Jag visste inte att några Unos kom ut med punkter som var mycket intressanta. En av de mest pålitliga bilarna riktigt fantastiska.

Ett "modem"? Jag har sett kondensatorer på distributioner, men jag har aldrig sett något så elektroniskt som ett modem på de gamla bilarna.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...